第二次大航海時代：歐亞海洋霸主之爭，誰會是新時代的掌權者

「一個國家的興衰，與他能否擁有強大的海洋權利與利益是分不開的。如果海軍的軍力強大，那它就可以產生一種正面影響，然後又再帶動整體發展，產生一種良性循環。海權的強弱，與國家海洋利益的發展程度成正比。」

自21世紀以來，全球經貿與政治、軍事的情時迎來了急劇的變化，尤其是在亞洲各勢力的崛起後，各國整體外交實力面對著大洗牌，其中，又以海上勢力的變化最為明顯，知名探險家Walter Raleigh曾說過「不論誰控制了海洋，就控制了貿易；不論誰控制了世界的貿易，就控制了世界的財富，最終也等於控制了世界。」本書就亞洲近期覺醒的三大國家中國、俄羅斯、印度作為談論焦點，由西亞、中亞、印度洋到南海議題、東亞局勢，最後一路討論到北極凍層融化後新興海運通道可能帶給世界政經的影響，將三個國家間於全球海洋布局策略展現於讀者眼前。

本書中的內容非常扎實，其中又以中、俄兩國的全球軍政布局為焦點，特別是關於中國的行動，以一帶一路中的海上絲路為例，說明了中國在這樣一個新時代是如何藉由海軍至上主義，逐漸成為亞洲無法動搖的強大海上國家，而身為自由市場的台灣與盟國，要如何防範未來可能產生的經濟與軍事衝突，未來幾年內的策略將是重要關鍵

書中的內容是以地域作為章節編排，細數中俄印三國是如何在各地區做經濟與軍事布局，不難發現在這個美國逐漸放手亞洲事務的時代，三國間的合作與角力將是未來影響亞洲甚至是整個世界無論是經濟、政治甚至是通訊的一大因素。若你對於國際關係感到有興趣，非常推薦閱讀本文，作者Geoffrey花費數年奔波於歐亞各地並與各國海軍將領與軍事專家會談，最後集結成本書，內容真的十分豐富。

俄羅斯

嚴格來說，俄羅斯並不算是歐亞的新興國家，但自從蘇聯解體後，俄羅斯已逐漸失去過往冷戰時期與美國平起平坐的地位，直到普丁就任總統後，才重新回到了國際角力視野中。俄羅斯自非常久以前就一直希望能擁有一個屬於自己的不凍港口，也因此在黑海與地中海地區不斷擴張勢力，尤其是對於黑海所富含的能源與礦產資源，對於俄羅斯來說都是非常珍貴的資源，加上與北約、歐盟各國的衝突，在這場歐亞海上崛起的競爭中，俄羅斯將大多數的精力都投入於地中海、波羅的海、黑海等偏歐亞交界的海域中(近年來對於北極海亦積極開發與佈局)。

在2014年併吞烏克蘭的克里米亞半島後，更是讓俄羅斯掌控黑海的野心更進一步實現，逐漸成為該地區的一級競爭者，但這樣的現況也與投入歐洲海域越來越多的中國開始產生了利益上的競爭關係。就目前局勢而論，無論是經濟或政治上，俄國與中國的同盟仍是非常堅固的，只要美國仍是世界第一的霸主，這樣的結盟應該暫時還不會被動搖，但作者認為，在一帶一路的願景下，中國已逐年成為歐盟海域的主要投資者，如喬治亞、烏克蘭等前蘇聯小國逐漸被納入中國夢中不可或缺的拼圖，也代表著在不久的將來，中俄間的關係可能會隨著兩國在此區的衝突有所變化。

印度

相對於中俄兩國，印度的發展雖然逐年成長，但嚴格來說，整體經濟與軍事實力與另外二國還有著十分明顯的差距，尤其印度過去主要是以陸地發展為主要目標，在這場海上競爭中屬於較為落後的參賽者。但與中俄不同，印度一向被認定為較偏向西方勢力的盟友(對於這點，作者認為應該偏向中立)，所以能夠藉由與自由主義的國家如日本、南韓、澳洲結盟，勉強在這場競賽中拿到一點優勢。

印度目前就海上的布局仍然以印度洋與南海為主，尤其是在中國逐漸掌控南海並步步逼近印度洋的這個時期，陸路被巴基斯坦與中國聯合包圍的印度將面臨到更加嚴峻的考驗。為了與中國海上絲路抗衡，印度也逐年增加了對於外國投資的力度，由其像是斯里蘭卡、馬來西亞或新加坡等鄰近國家的拉攏，皆與中國產生了不少貿易上的競爭與衝突。

就海軍至上主義，印度的海軍實力與中國仍有一段差距，但隨著經濟不斷成長，印度的發展仍是非常有淺力，作者認為，印度目前最大的優勢在於，有著其他自由國家作為後盾，尤其是日本與澳洲兩國，在美國逐漸放手太平洋事務的這個時代，若無法及時接手東亞的權力真空，可能會讓中國有機而乘一舉成為控制整個亞洲海域與印度洋的大國。

中國

仔細觀察，本書花費大量篇幅都是在談論中國21世紀的海上布局，尤其是一帶一路中的海上絲路，在全球海域的競爭上都能看到中國的身影，而且是非常大量的投入。以目前而言，中國仍然是以穩固運輸與航線等做為海上布局重點，重心仍在於海上貿易。

中國常用的技巧包含：

1. 購買已經開發完成並具有淺力的港口股權，並藉由取得的股權不斷擴張對於港口的影響力。
2. 大量參與外國港口興建，藉由大量投入金錢換取未來港口使用權利，租期從10年到99年不等。

中國藉由一帶一路，大量購買與協助建造開發中國家的港口，運用經濟軟實力在各海域的重點區域建設屬於自己的經濟網路。同時，由於海軍至上主義的抬頭，中國也逐漸脫離地緣政治圈，如同二戰後的美國，中國的海軍已經走出了太平洋，並開始在各國建設屬於自己的情報與後勤網路，其中又以鋪設自己的網路管線為例，當歐美各國，尤其是美國還在攪和中東和非洲等傳統陸地國家的事務時，中國對於未來海運上的布局領先了全球非常多。

又以南海爭議為例，中國近年來不斷於南海的填海造島行動已逐漸取得收穫，藉由以經濟製造東亞各國對立的方式，中國已經幾乎實質上控制了南海，而中國海軍的威脅也與日俱爭，尤其在南海這個經濟海域十分擁擠與重疊的地區，衝突只會越來越多。

對於身在台灣的筆者，其實在閱讀這本書的時候感到非常的警惕，尤其是書中關於中國的全球海上布局，甚至有點恐懼。雖然早已認知到中國的經濟與軍事實力的強大，但書中針對中國在各國的詳細描述，真的讓我更加意識到中國的實力有多麼可怕，書中最後，作者認為自由主義的國家已經沒有時間再猶豫下去，尤其是在面對中國一黨專制的可怕執行能力，在無政黨論替的後顧之憂下，中國的政經布局是以十年甚至百年來做規劃，並非單一民主國家能夠抗衡。尤其國際情勢變化無常，這次烏俄戰爭中，中國對於俄羅斯的立場也令人好奇，究竟目前看似穩定的俄中關係是否能在這場海上競爭中持續下去，或許在不久的將來，歐亞海域又將迎來一場新的競爭。

這本書非常扎實，內容十分嚴肅，如果是對於國際政治或世界經貿感到有興趣的人非常推薦。