談一談外賣行業

近年，許多人投身外賣快遞這個行業，當中有南亞裔人士、家庭主婦，也有高學歷的失業人士。筆者經朋友建議，這兩個月也嘗試兼職時間體驗當外賣快遞員。筆者是選擇當步兵的，嘗試從第一身體會去分享對外賣快遞這個行業的一點點看法。

道路安全與賺錢的矛盾

以往在公園散步，常聽見保安員用擴音器說「公園範圍內不可踩單車」，但單車上的人總不會聽話下車，初時筆者不明所以，現在就明白了，這些公園範圍內踩單車的人多半是送外賣的，如果他們聽話下車，他們的外賣訂單多半會超時送達，就會被扣服務費。香港本身單車徑就不足，外賣單車手若完全守法，怎能賺錢？這也很難怪外賣員，外賣平台明知香港沒有完善的道路配套(不像在大陸電動車可在行人路行走)，但為了賺錢怎會放棄香港市場？

不只是單車手面對道路安全守則的問題，步兵也一樣。香港的交通燈眾多，而且有些等燈位更需等待數分鐘才轉燈，如果要死守不衝紅燈，也很難準時送達外賣。問題來了，如果為了送外賣觸犯交通規則不幸被警察罰款，責任是全歸外賣員，外賣平台會立刻割蓆；反過來說，如果因為遵守交通規則而延誤了外賣送達時間，責任同樣是全歸外賣員。

非人性化的平台系統

在接單送遞的過程中，不時會踫到不可能完成的任務。當收到新訂單的通知，由於需要鬥快搶單，往往需要1秒內按鍵才能成功搶單，當成功搶單後，才發現取餐及送達的地點相當遙遠，而且要在很短的時間內送達(當然也不是所有訂單都是時限短，距離遠)。這時候，如果硬食不可能完成的任務，多半會遲了送達，結果是被扣錢，當然外賣平台會有申訴機制，給予外賣員解釋遲了送達的原因，但任何說距離太遠，時限太短的理由，都會被歸類為「不合理的申訴理由」，被判申訴無效。

如果拒絕完成不可能完成的任務，後果則更嚴重。筆者試過接到一張訂單，送達地點是跨區(腳程超過半小時)，因此即時取消訂單，並向平台解釋這類訂單不應分配給步兵，單車手或車手更合適，結果是被判申訴無效，而且還被發出書面警告，指再犯或被終止合約。

不可能完成的任務有時也包括太重的大單。理論上，2袋以上的大單，是可以向平台申請多派一位外賣員去分擔送遞，但實際上平台不一定會多派人手。筆者試過接到4袋的大單，立即向平台申請多派一位外賣員去協助，結果平台指由於訂單繁忙，不能多派人手，要求我完成任務，建議我可以分2次送遞，但仍必須在指定時限內全單送達。筆者看到這樣的建議，只有內心苦笑，與其分2次送遞結果超時，不如每手勉強拿2袋，勉力1次過準時送達。最後，唯一慰勞的是堅持完成這項不可能完成的任務，換來額外20多元的補貼金。

賺錢背後的代價

筆者雖然不是車手或電單車手，但也知道他們是外賣快遞最賺錢的人，因為他們每張訂單的服務費是最高的。就筆者所知，在假日，車手如果從早工作到晚，可賺取約一千元，月入可達約兩萬元，但代價巨大。

首先當然是體力的過勞與透支，即使是車手，總要下車行上行落，每天手拿外賣走幾萬步，手腳的勞損會很大。而且，最多訂單的時間就是正餐時段，外賣員的正餐時間不是過早就是過晚，對身體健康不太好。

另外是犧牲社交與家庭生活。外賣平台最多訂單的時間，一是假日全日，二是平日晚上，而這兩段時間，正是家庭與朋友聚會的黃金時間。同樣，如果想報讀進修課程或興趣班，假日與平日晚上也是黃金時間。可以這樣說，大多數人的工作時間，是外賣員的休息時間，但大多數人的工餘時間，卻是外賣員的黃金賺錢時間，這會使到外賣員過著與世隔絕的生活。

沒有知識與技能的增長

外賣員唯一需要的素質就是快，快搶到單，快送達外賣，在工作期間只是取餐和送餐，幾乎不用跟任何人溝通，什麼組織能力、創新能力、人際能力，全部都不會學習得到，對個人成長是相當不利的。

因此，筆者對外賣快遞這個行業的整體看法是，不建議長期全職投身這個行業，這對身體健康、家庭及人際關係，並個人成長損害太大。當然，兼職時間賺零用錢幫補生計，卻是無妨。